日常州自行车轮胎整装,本研发出可从面充电的特殊轮胎

腾讯汽车讯 时间3月21日动静,据AutoBlog网坐报道,日本丰桥手艺科学大学的研究人员曾经开辟出一种能为电动车进行车外充电的方式。按照日本时报报道,为了完成这项工做,安拆有特殊轮胎的电动车将间接从嵌入道的钢轨中获取能量。不外该项研究尚处于晚期阶段,处理方案也不是很适用。腾讯汽车讯 时间3月21日动静,据AutoBlog网坐报道,日本丰桥手艺科学大学的研究人员曾经开辟出一种能为电动车进行车外充电的方式。按照日本时报报道,为了完成这项工做,安拆有特殊轮胎的电动车将间接从嵌入道的钢轨中获取能量。不外该项研究尚处于晚期阶段,处理方案也不是很适用。

该研究设想是当汽车轮胎滚动时,位于其内部的钢丝便能够从道上的钢轨中获得能量并传送至电动马达中。该大学曾经正在98英尺(约30米)测试场上成立了全尺寸的概念模子,而该电动车时速能够达到6英里(约9.65公里)。Takashi Ohira传授向《日本时报》暗示:“该电动车的加快过程十分流利平稳,驾驶体验颇佳”。

Ohira传授正在过去的几年中一曲努力于降低电动车对电池的依赖常州公路自行车换胎视频2011年,他曾提出正在道上嵌入射频发射器,并利用安拆正在汽车轮胎上的钢带和特殊设备将该信号转换为电能。而此次的测试似乎就是这项研究的延长。

虽然这一方式证明可行,可是仍然存正在良多问题需要处理。例如,你需要供给几多能量以供道上每天成千上万辆汽车利用?同时,正在道上嵌入需要的设备也将会是一项复杂的工做。

我们很难想象要把这么多钱投入到如斯复杂根本设备项目中,但这并不料味着Ohira传授是唯逐个个旨正在将道改变成充电设备的人。沃尔沃也曾正在短道中测试了充电项目。而正在客岁,固轮胎还开辟可认为车辆充电的轮胎。HaloIPT公司和和韩国先辈手艺研究院多年来也一曲正在对此进行研究。

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